LKW-Transport aus China nach Deutschland: Tür zu Tür per Komplett- und Teilladung

Auf der direkten Landverbindung 14 bis 22 Tage von Tür zu Tür. Der gefahrene Korridor bestimmt die Spanne: Die transkaspische Route über Aserbaidschan und die Türkei dauert wegen der Fährpassage länger, hier sind etwa 28 bis 32 Tage anzusetzen.

Das Preisniveau liegt etwa bei dem der Bahnfracht — über der Seefracht, deutlich unter der Luftfracht. Den Ausschlag geben Ladungsart (FTL oder LTL), Route, Warenart sowie Abhol- und Zielort. Wir kalkulieren jede Sendung einzeln und weisen die Positionen getrennt aus.

FTL steht für Full Truck Load: eine volle Fahrzeugladung für einen einzigen Empfänger. Der Laderaum gehört allein Ihrer Sendung, das Fahrzeug fährt ohne Zwischenumschlag zum Ziel.

Bei FTL buchen Sie den kompletten Auflieger und zahlen pauschal pro Fahrzeug — wirtschaftlich ab etwa 30 cbm. Bei LTL teilt sich Ihre Ware den Laderaum mit anderen Sendungen, abgerechnet nach Volumen und Gewicht. LTL ist bei kleineren Mengen günstiger, dauert durch das Sammeln und Verteilen aber etwas länger.

Ja. Der LKW ist für ADR-Ware oft der einzige praktikable Weg — insbesondere für Lithium-Ionen-Batterien der Klasse 9, die Airlines nur eingeschränkt annehmen. Wir prüfen die Klassifizierung vorab und sorgen für ADR-konforme Verpackung, Kennzeichnung und Begleitpapiere.

Das hängt vom gewählten Korridor ab. Es gibt Streckenführungen über russisches und belarussisches Gebiet ebenso wie den Mittelkorridor über Kasachstan, das Kaspische Meer, Aserbaidschan und die Türkei, der beide Länder umgeht. Wenn Sie eine bestimmte Streckenführung benötigen, legen wir sie vor der Buchung verbindlich fest.

Ja. Für temperaturgeführte Ware setzen wir Kühl- und Thermoauflieger ein, für schwere oder sperrige Ladung Tieflader. Bei Übermaß klären wir Genehmigungen und Streckenführung, bevor wir das Fahrzeug disponieren.

Als Teilladung ab etwa 3 cbm. Ab rund 30 cbm wird die Komplettladung pro Kubikmeter günstiger als LTL. Unterhalb von 3 cbm sind Luftfracht oder Express meist die sinnvollere Wahl.

Wir. Unser Büro in China wickelt den Export mit eigener Exportlizenz ab und stimmt die erforderlichen Unterlagen direkt mit Ihrem Lieferanten ab, damit alles bereits bei der Abholung bereitliegt und an der Grenze keine Wartezeit entsteht.

Ja. Die Fahrzeuge sind per GPS verfolgbar, Sie erhalten den aktuellen Standort und den voraussichtlichen Ankunftstermin. Bei Grenzübertritten und Statuswechseln melden wir uns aktiv.

Wenn Sie Tür-zu-Tür-Transport ohne Terminalumschlag brauchen, den Abfahrtstag selbst bestimmen wollen oder Ware transportieren, die der Zug nicht annimmt — Gefahrgut, temperaturgeführte Güter, Übermaß. Bei planbaren Standardsendungen ohne diese Anforderungen ist die Bahn meist die günstigere Wahl.